Beiträge von Wauki

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Ein Hallo in die Runde!

Habe heute für meinen Hybrid Plugin eine Benachrichtigung am Handy bekommen. Da gibt es wohl einen Rückruf. Hab jetzt mal in der Werkstätte angerufen und hab gefragt, ob ich aufs Auto warten kann(zB Freitag Nachmittag, wo ich frei hätte). Offenbar ist das was gröberes, ich muss das Auto den ganzen Tag für den Rückruf hinstellen. Mich würde interessieren, ob die Rückrufaktion wirklich nötig ist. Mein Renaut Händler hat nur die Möglichkeit das Auto zwischen 0800-1200 und von 1300-1700 Uhr anzunehmen/abzugeben. Die haben auch nicht die Möglichkeit den Schlüssel zb in einem Postkasten.so wie bei jeder anderen Werkstätte, zu hinterlegen. Desweiteren muss ich dann ja auch wieder irgendwie heim kommen, Leihauto gibts dort auch nicht. Nun muss sich die Freundin und ich extra jeweils einen Tag Urlaub nehmen, nur wegen dieser deppaten Rückholaktion. Eigentlich sollte mich diese Werkstätte nach dem Autokauf nie mehr wieder sehen, aber die Rückholaktion kann ja wohl kein anderer Autohändler, welcher ein Mindestmaß an Service bietet abhandeln, oder?

Daher meine Frage, ob von euch schon wer bei der Reparatur war, und ob das wirklich nötig ist. Kurzfristig Urlaub zu bekommen ist bei mir relativ schwierig, ausserdem summiert sich das schon auf eine Woche (musste Auto zuvor schon mal zur Reparatur abgeben) und eigentlich wollten wir unseren Urlaub im Sommer zu Erholung konsumieren.

Zitat von Gandalf

Mal eine doofe Frage.

Die Vorklimatisierung hattest du aber nicht genutzt oder?

Nö👍

Zitat von uh.newyork

Hallo Muchette,

EasyLink ist tot, da kommt nichts mehr. Im EasyLink-Store gibt es mittlerweile nur die Möglichkeit, die Abos für die Services und Navigationskarten zu verlängern.

Liebe Grüße

Udo

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Und händisch kann man da auch keine Apps rein spielen? Ist schließlich massenhaft Speicher dafür vorhanden. Hab da wohl die naive Vorstellung, das geht vielleicht ähnlich wie beim Handy wo man dann auch Apps ausserhalb vom Google PlayStore installieren kann!

Zitat von eni

In den Einstellungen unter "Verbinden mit" hast du das richtige Bluetoothgerät ausgewählt

Debug steht unten immer, während die Werte geladen werden wechselt der Wert hinter "Debug" immer wieder mal.

Ggf auch mal versuchen auf das Bluetooth-Icon rechts neben dem Seitennamen tippen

Generell dauert es bei CanZE aber gerne mal etliche Sekunden bis irgendwo Werte auftauchen (und das auch auf jeder Seite neu).

eni In den Einstellungen unter "Verbinden mit" habe ich OBDII ausgewählt. Siehe Screenshot vom App und der Handy BT Übersicht.

Der Wert hinter Debug wechselt bei mir auch, aber steht bei dir dann auch "fault" dabei?

Das Bluetooth-Icon rechts neben dem Seitennamenhabe ich auch angeklickt. Da kann man BT Trennen und wieder aktivieren. Bei mir ist es aktiviert, sieht man am zusätzlichen "Strahlungssymbol"

Philipp Da hat Renault beim PHEV ja ordentlich eine Fehlkunstruktion gemacht, wenn der Akku unterm Sitz aufgewärmt wird, und dann der zusätzliche Kühlkreislauf vorne vom Verbrennungsmotor ebenfalls aufgewärmt wird. Man stelle sich mal das viele zusätzliche Wasser um den Verbrennungsmotor vor. Was das Energie braucht um dann auch noch stundenlang warm gehalten zu werden. Das ist ja ein ordentlicher Pfusch. Selbst mein 15 Jahre alter Leon hatte damals schon ein Thermostat zum Schalten des kleinen und großen Kühlkreislaufes mit dem Kühler. Abgeshen davon, erschließt sich mir wirklich nicht der Sionn, wieso der Verbrennungsmotor während des Ladens des Akkus ständig auf Betriebstemperatur (90 Grad?) gehalten werden soll. Den Chefkonstrukteur von Renault sollte man wohl in den Häfen stecken!

Hab übrigens gestern beim erreichen der 100Prozent Ladung nochmal die Kühlmitteltemperatur abgechekt. Da war es so wie es sein sollte absolut kalt. Die Temperatur vom Akku kann ich leider wegen fehlenden Daten am Handy nicht sagen.

LG Chris

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Zitat von eni

Zoe ZE40/ZE50 ist das richtige Profil für den PHEV.

Die gezeigten Daten sind übrigens immer Live, dh. wenn du zB einen Ladevorgang komplett beobachten möchtest müsstest du das Handy dafür im Auto (bzw. in Empfangsreichweite) lassen

Hi eni!

Danke für den Tipp. Aber Zoe ZE40/ZE50 funktioniert bei meinem PHEV auch nicht. Hab mal abgecheckt, ob der Fehler vielleicht beim BT Dongle oder bei der BT Verbindung liegt. Hab mir daher testweise mal den Car Scanner drauf gespielt. Da werden gefühlt unendlich viele Daten angezeigt. Nur die ganzen Akku Sachen, für die ich mich interessiere, fehlen dort. Die Erkenntnis ist aber, dass die Daten aufs Handy gelangen, nur CanZE funktioniert bei mir wohl nicht. Selbst wenn ich ZE40/ZE50 aktiviert habe. Das Programm schreibt bei mir unten immer Debug...irgendein Code...fail. Vielleicht liegt da der Fehler? Any Idea? Habe auch Bluetooth Hintergrund Modus aktiviert--ändert auch nichts. Hab mal screenshots ran gehängt

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Habe mir nun CanZE am Handy installiert und mit dem BT OBDII stecker gebunden. Das Programm zeigt mir leider nichts an, ausserdem kann ich meinen Megane IV nicht im Programm finden?

Zitat von eni

Wenn du einen OBD-Stecker mit Bluetooth oder WLAN hast kannst du mit App "CanZE" am Handy Akkutemperatur, Zellspannung, ob die Klima läuft etc auslesen

Zitat von eni

Wenn du einen OBD-Stecker mit Bluetooth oder WLAN hast kannst du mit App "CanZE" am Handy Akkutemperatur, Zellspannung, ob die Klima läuft etc auslesen

Ah, da muss ich in Amazon nach so einem Stecker mit BT suchen.Vielen Dank !

Hat vielleicht wer nen Link zur Hard/Software wo man dann die Akkutemperatur und eventuell noch anderes auslesen kann ?

Geht das über den Stecker unter dem Amaturebrett ?

Zitat von eni

Doch, der Akku im PHEV wird aktiv gekühlt wenn das nötig ist.

Lässt sich va. im Sommer auch gut beobachten wenn während des Ladevorgangs irgendwann erst der Lüfter und in weiterer Folge der Klimakompressor anspringt.

Bzw. wenn du mit zB CanZE die Akkutemperatur beobachtest wirst du auch sehen dass diese ansteigt und sobald der Kompressor läuft wieder sinkt.

Ob er auch aktiv gewärmt wird weiß ich nicht, möglich wäre es aber vermutlich.

Oh, das ist ja Interessant. Da sieht man mal wieder,wir kompetent die Renault Verkäufer sind. Der hat mir nämlich gegenteiliges erzählt 🤔

Aber wenn der Akku auch gewärmt würde, wäre doch die Reichweite bei Minus Temperaturen nicht unter der Hälfte, oder ?

Hallo Udo!

Danke für deinen Input. Mein Megane hat tatsächlich zwei Kühlkreisläufe. Der Zweite ist zur Kühlung des E-Motors. Die kleine Batterie wird anscheinend jedoch nicht gekühlt/gewärmt, das ist vermutlich den "richtigen" Stromern vorenthalten. Vielleicht ist es ja die "Verlustenergie" vom AC/DC Wandler, deren Abwärme sinnvollerweise in den Kühlkreislauf geleitet wird? Keine Ahnung... Ich glaube das werde ich beim nächsten Mal laden, kurz bei 100%, wenn der Ladevorgang gerade beendet wurde nochmal beobachten.

Stimmt, möglicherweise ist es ein Softwarepuck, dass der Benzinmotor angesprungen ist.An der Außentemperatur kann es jedoch nicht gelegen sein. Außentemperatur war ungefähr plus 10 Grad.

Selbiges ist mir auch schon mal bei -7° passiert. Da hat es für mich irgendwie Sinn gemacht da ja die nicht vorgeheizte kleine Batterie wohl kaum Leistung abgeben kann.

Chris