Was steht den auf dem Aufkleber in der Tür?
hab ich nun auch mal entdeckt.
Lackierer meinte, die mir einen Stift anmischen GNE aber da stehen doch noch 2 Buchstaben davor?
Edit: Gibt man aber GNE ein, dann kommt wohl auch auf Ebay original von Renault.
Aber Vertrieb von Renault selbst findet man nichts. Und wenn Original daraufstellt, muss ja original nicht drin sein 😅.
FlooD: Schichtdickenmesser habe ich auch keinen; ich konnte mich bisher nicht entscheiden. Im autopflegeforum gibt es einen Thread drüber. Für diesen Kratzer wird die Schichtdicke aber unerheblich sein. Beim normalen Polieren von Lacken nimmt man aber so wenig ab, dass es nicht messbar ist.
mfg
Georg
Naja die werden schleifen müssen, sagten sie auch.
Der Wagen bleibt noch 3 Jahre bei mir und soll dann verkauft werden, möchte dem Verkäufer ja ein gutes Auto bieten.
Falls er nicht weggeht, lackieren und dann neu folieren. So der Plan, vllt. Stört aber auch der Kratzer den Käufer am Ende nicht.
Alktuelll halt leicht verzweifelt 😅..
Hallo FlooD
zum Farbcode schau mal hier: Klick mich.
Danke, aber spuckt auch nicht nur eine Farbe aus sondern gleich mehrere Schwarze. Gruß aus Ludwigshafen 
aus der Anilin.
Bei Kratzern gibt es eine ganze einfach Regel: Wenn du mit dem Fingernagel hängen bleibst, kann man es nicht mehr rauspolieren; da ist einfach der Lack weg. Wie du schon erwähnt hast, dann mit Farblack einfärben und mit Klarlack auffüllen, planschleifen und auspolieren. Leute im Autopflegeforum haben selbst an Ferraris schon den Farblack mit Zahnstochern aufgefüllt.
mfg
Georg
Danke, evtl. Nen Lackmessgerät was man empfehlen kann?
Hey,
könnte ein wenig kotzen.
Wollte ein Stück meiner Steinschlagfolie schneiden, Zack trotz sehr zartem Arbeiter ein Kratzer im Lack.
Bild hänge ich mal ran.
Idee war nun, Folie runter, Komplette Aufbereitung + Schleifen und polieren und neue Folie drüber. Natürlich beim Aufbereiter mit Dokumentation.
Was denkt ihr, polierbar?
Die Aufbereiter meinten, ja aber schwer.
Sind mal mit Heavy Cut Politur drüber 1-2 min und es wurde deutlich besser.
Bild ist vor der Politur !!!!
Weiß jemand zufällig die Lackstärken bei Renault?
Falls nein, jemand Erfahrung für ein Lackmessgerät was preislich nun nicht die Welt kostet?
Farbcode von dem Schwarz wäre auch sehr hilfreich. Baujahr 2023 dürfte es Black Pearl sein, hab nun keinen originalen Lackstift bei Renault gefunden. Im Auto auch keine Ahnung wo dieser Code stehen soll.
Wenn wir nun die Kratzer nicht mehr rausbekämen, mit dem Lackstift nachbessern würden und dann schleifen und polieren, müsste man dann auch so lange warten mit der Folie wie bei komplett neu lackierten Gegenständen, um der Gefahr den Lack mit der Folie abzuziehen?
Ist die Motorhaube beim R.S aus Alu?
Grüße und danke
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich hätte auch ein paar Probleme mit meinem RS Trophy
den fahre ich seit tag 1 (2019) und habe inzwischen ca. 90K Km auf dem Tacho
Ausgetauscht wurden bisher (auf Garantie):
Endtopf -> typisch RS (Probleme bestehen weiterhin mit nervigen Geräusche)
Fahrersitz (Recaro) -> hat gequietscht
Innenspiegelbefestigung -> klappert beim fahren
Getriebe (was genau getauscht wurde weiß ich nicht) -> ist auf der Autobahn verreckt .. nachdem ich mehrmals gemeldet hatte das die Kupplung rutscht (es hieß immer es sei normal) -> 3 Monate hat die Reparatur gedauert...
Batterie -> nach 3 Jahren verreckt
Gasfeder (Kofferraum) -> ging nicht mehr richtig auf/zu
nun habe ich jedoch weitere Probleme und das Autohaus will mir weis machen das das normal sein soll ... ich kenne das Auto sehr gut und ich weiß das das nicht normal ist...
Lenkung = hat leichtes Spiel und fühlt sich schwammig an (die ganze Achse vorne)/ die Lenksäule und die Verkleidung hinter dem Lenkrad (wo die Schalt-paddles sitzen) lässt sich leicht hoch und runter bewegen sowie links und rechts drehen (soll angeblich normal sein ?!?!?!)
Auto vibriert beim fahren als hätte es eine Unwucht (Räder wurden extra neu gewuchtet) / linke Seite quietscht an den Bremsen oder Fahrwerk (nicht eindeutig woher) umso länger man fährt umso heftiger ..
Fahrertür klappert beim auf und zu machen und die Fensterscheiben laufen nicht flüssig beim hoch und runterfahren
da mein Auto in ca. 1 Monat abbezahlt sein wird und die Garantie auch bei 100K km ausläuft möchte ich das schnellstmöglich beheben damit der zukünftige Fahrer keine Probleme hat
(möchte das Auto sofort danach verkaufen)
falls jemand aus Raum Stuttgart/Ulm sich das Auto man ansehen möchte oder eine Idee hätte was es sein könnte gerne melden - Mitte Oktober habe ich den letzten kostenlosen Service (Full Service Vertrag) .. bis dahin habe ich Zeit es heraus zu finden
danke + Grüße
Abend,
das Problem mit der Kupplung, bei mir ab 90-100 kmh ab und an mal ein leichtes rutschen, vibriert dann auch leicht im Innenraum als würde er nicht vom Fleck kommen. Selbst im Tempomat, aber auch nur wenn ich das Pedal mit extrem viel Liebe leicht drücke, bei der Fahrt mit dem Autohaus leider nicht reproduzierbar. War seit Tag 1 so 
... naja mal abwarten Baujahr 03/23 hab ja noch Garantie ...
Alles anzeigenEin gewisses Ruckeln könnte normal sein vom Motor.
Während dem Kaltstart ist das Gemisch sehr "ungünstig" für den Motorlauf um den Katalysator schneller Aufzuheizen (Abgasnorm).
Dadurch kann ein gewisser unrunder Motorlauf entstehen.
Oder hast du eher ein Ruckeln vom Getriebe beim anfahren?
Das DW6 braucht manchmal einige Sekunden nach dem Start bis alles vernünftig mit Öldruck versorgt ist.
hm okay … fühlt sich leicht frustrierend an.
Nein sobald er losfährt, ruckelt vorerst nichts mehr.
Das Ganze passiert nur nach dem besagten Kaltstart in P.
Vom Clio4rs weiß ich noch, dass ich dem Getriebe 1-2 Minuten nachdem Start an Zeit geben musste, damit es reibungslos schaltet.
Möchte nur nicht, dass ich demnächst wegen nem defekten Motor in die Werkstatt muss.
Hab mal ein Video auf YouTube hochgeladen.
Hoffe man hört dieses räumeln.
Hey Community,
habe erst letztens meinen Trophy-Facelift (EDC) abgeholt und er bereitet mir nun nach 550km ein wenig Sorgen.
Jedes Mal wenn es etwas kälter ist (so zumindest bilde ich es mir ein) und ich den Wagen starte (Kaltstart) ruckelt dieser deutlich spürbar. Bin ich dann die ersten 300-900 Meter gefahren, ist dieses nicht mehr festzustellen.
Als ich ihn heute aus der Garage bei guten 15 grad gestartet habe, war das eben nicht das Problem.. gerade eben bei regnerischen 7 grad deutlich merkbar.
Starte ich den Motor solang er noch ein wenig Temperatur hat, besteht kein Ruckeln.
Für euch ein Grund direkt zum Händler zu gehen? Der Ölwechsel steht bei 1500km an, also noch etwas müsste gefahren werden.
Sage schon mal vielen Dank für die Tipps !
Grüße 
