Beiträge von Errossh

Zitat von Gandalf

Das wird dein Fehler sein.

Der Motor wird im "Ready" Modus im Stand beim öffnen der Motorhaube aus Sicherheitsgründen gestartet.

Damit niemand irgendwo die Hand im Motorraum hat und dann plötzlich der Motor vom Steuergerät (Wegen z.b. Batterie Ladezustand) gestartet wird.

Wenn ich mich nicht täusche, war der Stecker dafür hinter der Stoßstange, ich weiß das leider nicht mehr so genau.

Das ist doch ein super Anhaltspunkt! Danke!! 🙏

Das Kabel war unter dem Riesen Plastik verborgen das mit dem Emblem zusammen hängt. Hab’s angeschlossen und siehe da… Es funktioniert wieder alles wie es soll!! 😋

Kurzes Update 😌

Kann es daran liegen das die Überwachung von der Motorhaubenverriegelung nicht angeschlossen ist 🤔.

und vor allem.. wo schließe ich die an? 😅

Hallo und Frohe Weihnachten euch allen erstmal 🎄.

Das Problem besteht leider immer noch aber ich hatte da so einen, ich nenne es mal Geistesblitz 😅.

Das Auto war ne längere Zeit in der Werkstatt. Ich hab mich gefragt ob es möglich ist das eine Art Diagnose Modus aktiv ist so das der Motor für die Werkstatt im Stand laufen kann?

Im Normalfall lässt der Hybrid das ja sonst nicht zu…

Zitat von eni

Der PHEV will alle 3 Monate mindestens 10L neuen Sprit haben. Das scheint dann aber auch im Tachodisplay auf (und wenn ich mich richtig erinnere bleibt der Verbrenner dann während der Fahrt auch dauerhaft an).

Im Tacho zeigt er nichts an.. Ich kann mir aber das Verhalten nicht anders erklären weil es an sich überhaupt keinen Sinn macht 🫠

Zitat von uh.newyork

Hallo Errossh,

das könnte natürlich ein Grund sein. Beim PHEV muss alle bestimmten Zeiten frischer Treibstoff getankt werden, da bestimmte Bestandteile im Laufe der Zeit verdampfen.

Wenn Du das Fahrzeug schon ein Jahr lang besitzt und seither nur 200 Kilometer gefahren bist, das Jahresservice A noch nicht gemacht worden sein sollte, wäre auch keine Prüfung auf OTS oder Actis erfolgt.

Liebe Grüße

Udo

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Klingt logisch, der Service wurde vor paar Tagen gemacht daran sollte es nicht liegen 😅.

Ich verfahr mal den Sprit und tanke nach vielleicht gehts ja dann wieder normal 🥲

Zitat von uh.newyork

Hallo Errossh,

grundsätzlich sollte das so sein, dass im Multi-Sense Modus Pure rein elektrisch gefahren wird.

Ein genereller Fehler bezüglich Verbrenner springt im Pure-Betrieb an, sollte eigentlich bereinigt sein. Diesbezüglich hatte es einige Actis- und OTS-Maßnahmen gegeben. Daher leite ich ab, dass das System einen Motorstart in einem bestimmten Betriebszustand benötigt hatte.

In Deiner Signatur steht leider keine detaillierte Information zu Deinem Fahrzeug.

Liebe Grüße

Udo

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Zu dem das dieses Verhalten behoben sein sollte kann ich leider nicht viel sagen, die einzige Vermutung die ich habe ist dass das Auto jetzt in nem knappen Jahr keine 200km gelaufen ist, vielleicht muss das Benzin erstmal verfahren werden..

Wie das mit der Signatur geht weis ich nicht aber es ist ein Megane E-Tech Plugin von 2021 in „Intens“

Zitat von uh.newyork

Hallo Errossh,

könnte es sein, dass der Fahrakku mit dem Verbrenner geladen werden muss? Eine gewisse Mindestkapazität muss der verfügbar haben für die Temperierung der Batterie und für die Fahrzeugheizung.

Liebe Grüße

Udo

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Der Akku war zuletzt zu über 50% geladen, und das Problem ist ja das er den Motor nur im Stand bzw. unter 5 KM/H startet. Das ist für mich nicht nachvollziehbar und bei einem Plug-in sollte ich doch die Möglichkeit haben komplett auf den Verbrenner zu verzichten 😅

Hey Leute,

Ich hab aktuell mit meinem Megane das Problem das immer sobald man unter 5KM/H kommt sich der verbrenner zuschaltet.

Sobald man wieder über 5KM/H ist geht er wieder aus und das Auto fährt elektrisch..

hatte das jemand schonmal?

PS: wenn ich im Pure Modus fahre und stehen bleibe wechselt er wieder zurück und ich kann solange der verbrenner läuft auch nicht manuell zurück schalten auf Pure.