Beiträge von RenaultvonClaus

Hallo Forum,

ich habe ja versprochen meine Geschichte hier weiterzuschreiben......

Heute war kein guter Tag, aber, ich möchte dem Forum SEHR DANKEN für ganz gewisse Infos.

Aus einem Zufall heraus (war heute wieder im Autohaus) weil ich im Netzt das Dokument OTS Nr. 0CZ2 vom April 2019 Nicht bekomme und es mir als sehr wichtiges Dokument erschien....was es auch wirklich ist "Streng Geheim" "Absolut Intern" dazu später mehr.

Mein Auto ist also seit ÜBER 2 Wochen in Straubing UND KEINER teilt es mir mit......Und jetzt kommt der Hammer (und deswegen werden diese Schäden nicht aufgedeckt)......

Mein Auto sollte NICHT angefasst werden....ich wollte mit meinen Infos UND einem Gutachter den Schaden (Riß / Abriß im Block) selber sehen und aufnehmen/dokumentieren lassen. Was wurde gemacht!!!! Das Auto ist NICHT auf eine Hebebühne gekommen sondern ein Diagnosegerät wurde angesteckt....Renault Deutschland ist dann automatisch mit aufgeschaltet und das Gerät stellt fest "Kapitaler Motorschaden" OHNE das nur irgendwie interessiert das der Block aufgerissen ist im Bereich der Ölkühlers.WhatsApp Image 2023-07-25 at 16.50.58 (1).jpg

Der nächste Hammer ist (ich hatte immer noch keine Info) der Schaden wird in Kulanz angefragt jetzt weit über 20 T€ und abgelehnt (OHNE das irgendein Mechaniker den Riss gesehen hat).

Das Autohaus fällt aus allen Wolken als Sie das Schreiben (siehe oben) und meine Bilder vom Schaden sehen.

Der nächste Hammer......das Schreiben beschreibt genau diesen Schaden und die Vorgehensweise es handelt auch von "meinem" Motor ABER die Typ Megan IV ist nicht hinterlegt....somit bekommt die Werkstatt das Schreiben nicht zu sehen wenn es meinen TYP abfrägt.

UND das Autohaus sagt mir jetzt SIE können die Kulanzanfrage nicht nochmal stellen, weil Sie haben es ja schonmal getan und dadurch verändert sich das Ergebnis nicht mehr.....Obwohl es evtl. morgen ganz neue Fakten gibt und jetzt das Interne Schreiben vorliegt..... ICH muss jetzt direkt reklamieren....ich kann nur noch kotzen.....

Morgen ist der Gutachter (den ich bestelle und bezahle) mit mir vor Ort und ich schreibe die Geschichte hier weiter...... Danke fürs mitlesen

Grüße Claus

FRAGE: Kann mir jemand dieses Schreiben irgendwie zukommen lassen oder hier für alle posten??!!!! DANKE

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Zitat von StefanK

Was für eine Baugruppe ist da eigentlich angebaut an der Rissstelle? Etwas dauerhaft schwingendes?

Das kann ich Dir nicht beantworten....scheint eine Art Aufhängung zu sein....hier mal in der TotalenWhatsApp Image 2023-07-25 at 16.50.58 (1).jpg

Zitat von Nicky14

Mich erinnert das an den Baby-Benz (190e) . Ein Insider erzählte uns, dass hier die Motoren "scharenweise" getauscht wurden

Ich schreib aktuell mit Firmen die Motoren in Stand setzen..... Nochmals EINE sehr ehrliche Werkstatt (also dort die zwei Mechaniker) zeigen uns (mir und meiner Frau) vor Ort (schon ausgebaut) aktuell dreimal den gleichen Motor mit immer den selben Schaden und mein Auto steht mit dem selben Schaden auf der Hebebühne.....also VIER Motoren als Momentaufnahme.....Dazu die Info (20-30 Motoren pro Jahr (Nissan und Renault) und sicherlich schlechter Guß/Material zu dünn).....Ich würde das so gerne klären.....für mich würde es in der Abwicklung klar Vorteile bringen..... Nochmals....in Deutschland steht man nicht beim Auto und bekommt das alles so gezeigt..... das steht man oft am Tresen.... Bin gespannt was da raus kommt und ob sich irgendwer öffnet..... Wer dazu was hat.....Kontakte....Infos.....Bilder bitte melden.....mir ist völlig unklar, warum ein Motor an dieser Stelle aufreist (mehrfach)WhatsApp Image 2023-07-25 at 16.50.58.jpg

Zitat von StefanK

Welches Baujahr ist der Wagen denn eigentlich, bei 127.000 km auf der "Uhr"?

Hab ich das wirklich nirgends geschrieben 02 / 2018

Zitat von horstj

der Schaden ist ja irre. Das es das bei den heutigen Fertigungskontrollen noch gibt.

es sind mehr Fragen: der Motortyp ist ja nicht wirklich selten. Wenn solche Schäden so verbreitet sind, dass alleine eine Werkstatt 20-30 (!!!!) solche Schäden nachweist. Warum ist das dann bei einer Renault Werkstatt nicht bekannt? Die Werkstätten hängen doch alle an der zentralen SChadensdatenbank von Renault. Kulanzanfragen werden ja nicht umsonst zentral entschieden und nicht von einer einzelnen Werkstatt.

WEnn ich es richtig verstanden habe wurde der Wagen mit den Fehlermeldungen unrepariert wieder aus der Werkstatt genommen. War das auch eine Renault Werkstatt? Warum hat die Werkstatt das gemacht oder wollte der Kunde das so? War da Brühl/Köln eingeschaltet? Wenn eine Werkstatt mit der Diagnose überfordert ist können die sich ja von der Zentrale helfen lassen.

Gibt es eine Abschätzung dazu, ob eine Reparatur überhaupt sinnvoll ist? Die Werkstatt müsste ja bei der Annahme erstmal nachweisen, was alles verölt usw. ist inkl. der Elektrik, um ein Angebot für eine Reparatur zu machen.

Ich antworte da gerne darauf.....Ich muss aber sagen das ich auch nur Vermutungen anstellen kann.....In Slowenien alles offener...Kunde direkt mit am Auto....selber genervt von diesem Schaden....in Deutschland, fast schon typisch, noch nie gehört, Kunde sieht ja seinen Motorblock gar nicht....deswegen frage ich hier ja soooo deutlich..... Wenn Udo sagt es gibt diese Art von Schäden bei der Serie und das Forum es auch so sieht, wo sind die Fälle, Bilder....oder werden wir am Tresen alle nur verarscht....Der Schaden ist aktuell ein wirtschaftlicher Totalschaden.....

Also. ich brauche Infos wo und wann das schonmal dokumentiert wurde.

Vielleicht sind ja auch die vielen Firmen die aufpoppen wenn man Motorschaden eingibt eine gute Anlaufadresse...die die "alte Motoren" reparieren.....

Danke Claus

Nicky14 und Udo und Fudelruehrer....Ihr habt ja alle Recht.....aber das ist ein ganz anderer Weg der AUCH beschritten wird (macht ein Anwalt).

Die GmbH meiner Frau hat das Auto gekauft und wir haben es ca. 5000km gefahren und waren zweimal in der Werkstatt.....Erstes Mal großer kompletter Kundendienst und zweites Mal (7 Tage vor Schaden) Fehlermeldungen Öldruck usw. die aber alle auf Sensorenfehler mit schlechter Masse geschoben wurden.

Im Kaufvertrag steht:

Aufgrund gewerblichen Kauf wird der Kaufgegenstand unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft.

Und das prüft gerade MEIN Anwalt.....Somit könnte ja keine Firma bei einer anderen Firma was kaufen und hätte eine gewisse Gewährleistung.....

Aber liebes Forum.....DAS sind nicht meine Fragen....stürzt Euch mal auf den Rest.....DANKE

Wer kennt diesen Schaden....wo gibt es Fälle usw.

DANKE

Zitat von uh.newyork

Hallo Claus,

Du hast deinen Megane gerade mal vier Monate? Hoffentlich hast Du diesen bei einem Händler gekauft, damit die gesetzliche Gewährleistung greift!

Liebe Grüße

Udo

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Ja Udo, habe ich.....allerdings über die GmbH von meiner Partnerin und der Händler will deswegen die Sachmängelhaftung ausschließen....das geht aber gerade zu Prüfung beim Anwalt.

Danke für das Feedback

Grüße

Claus

P.S. hoffe das Thema ist jetzt so und hier richtig aufgehängt....wenn nicht...liebe Admins (bitte richtig machen) bin in sowas echt schlecht

Hallo ans Forum,

mein Name ist Claus und ich habe leider nur für ganze 4 Monate eine Renault Megane Diesel mit 120KW (163 PS) fahren dürfen.....bei 127 TKM.....gekauft bei 122 TKM hat es mir in Slowenien den Motor zerrissen..... Ja, ich spreche wirklich von zerrissen, aufgerissen......

Die Werkstatt wo ich dann hingeschleppt wurde hat Nissan und Renault und die Mechaniker dort waren der absolute Hammer.....Bei dieser Motorserie (habe jetzt rausgefunden ich fahre den R9M 452) zerlegt es sehr gern das untere Motorgehäuse.....in dieser Werkstatt wird der Motor in Nissan und Renault verbaut und man spricht von einem schlechten (bzw. zu schwachen) Gußteil!!! Siehe auch Bild..... Die Werkstatt hat diesen Fall (bei dieser Motorserie) ca. 20-30 mal PRO Jahr.....aktuell haben Sie vier Motoren das (alles der selbe Schaden) und mein Auto ist jetzt auch dort.....

Der Schaden ist OHNE irgendwelche Warnlampen bei ca. 100 km/h aufgetreten, das Auto ist in ein Notprogramm gefallen....hat Null Gas mehr angenommen und ist einfach ausgerollt..... im Tunnel.....der gesamte Motorölinhalt hat sich komplett verteilt......Der Auspuff ist so voller Öl das er auch komplett raus muss....Bremsanlage muss komplett überholt werden.....aktueller Schaden 13-15TEuro.....

Was mich massiv ärgert....die Werkstatt in Slowenien....total offen...schlechter Guß....massiver Scheiß.....meine Vertragswerkstatt hier in Straubing....noch NIE gehört.....Auto ist Schrott.....Schaden kennen Sie nicht.....!!!

Meine Fragen:

Ist dieser Vorfall dem Kraftfahrzeugbundesamt bekannt/gemeldet?! Nach Fachleuten hätte mein Auto auch brennen können.....Vom massiven Umweltschaden will ich gar nicht reden....

Gibt es hier jemanden der das schon mal durchgestritten hat?? Wie waren die Lösungen?

Gab es hier mal eine Rückrufaktion?? Wurde das mal durchgeführt?

Das Auto ist Scheckheftgepflegt von 2/2018......jemand Kulanzerfahrungen?

Mir wurde geraden an den Importeur zu gehen.....Wie macht man das?

Meine Werkstatt hat hier evtl wirklich keine Erfahrung?! Das Auto war eine Woche vorm liegenbleiben mit Fehlermeldungen in der Werkstatt und hat 6 Wochen vorher einen großen Kundendienst bekommen!!!... Die Fehler wurden alle auf Massekontakte (Schwierigkeiten) geschoben und konnten nicht abgestellt werden.

Hat jemand eine SEHR GUTE Werkstatt im Kreis Straubing (Regensburg/Passau) Umkreis 100km???!!

Was habt Ihr noch für Ideen.....?

Mir wurde in Slowenien noch geraden "auf keinen Fall" den gleichen Motor wieder zu nehmen....es gibt einen Nachfolger für diesen Schaden.....da wäre der Guß ok....Weiß jemand wie der Nachfolger Fachtechnisch heißt?

Ich sage Danke für alle "guten und hilfreichen" Antworten..... Schreibe meine Geschichte hier gerne fort und lasse Euch mitlesen.

Eigentlich will ich mein Auto zurück.....nach über 30 Jahren Passat, war ich sehr zufrieden in den 5000 Kilometern..... Schade

Liebe Grüße

Claus

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